| ノーマルキャリパーのＯＨ | ||||||||||||||||||
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まずは純正キャリパー、通称おむすび。 いくつか種類があるもののほとんど同じ なので多少の違いは読み替えてください。 命に直接かかわる重要な部位ですので 十分注意して作業することをお勧めいたします。 |
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まずは分解です。 フォークに付いた状態で各ボルトを緩めます。 外さない方が楽です。緩めるだけです。 緩めるのは、キャリパーを固定しているボルト とキャリパー同士を繋いでいるボルト。 要するにこのキャリパーは2分割です。 パットやパットピンを取り外したらホースを繋いだ状態で本体を外しブレーキレバーを握り ウニウニとピストンを外れる手前まで 押し出します。ダブルキャリパーなので 技術が必要です。 コンプレッサーを持っている方はピストンにウエス を被せてエアーで押し出します。 ウエスを被せておかないとピストンが 遥かかなたに飛んでいきます。 写真のような状態になったら各部を 徹底清掃です。古いシールはキャリパー本体を 傷つけないように取ります。奥がオイルシール 手前がダストシールです。 |
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洗浄後、新しいシールを組み込みます。 2004年現在どこのＤＵＣＡＴＩ正規ディーラーでも 入手可能です。ちなみに |
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38φディスクパッド （＃０３７０−３９−７６６・・・２，３４０円／１組）、 38φパッドピンセット （＃０３７０−３９−７９０・・・７３０円／１組）各税別です。 リペアキットには、オイルシールセットの他に ８ｍｍのアレンボルトｘ２本も含まれております。 リヤ用もバックオーダーにて注文できます。 キャリパーピストンのオイルシールを装着する 際は、「向き」が指定されておりますので、 ご注意ください。この角断面のシールは、 スクエアではなく、台形ですので、外径の広い方 をパッド側に向けて装着します。 （情報提供 ＮＣＲ様) 組込の際は専用グリスが付属されています。 |
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フロントＷディスクの場合、キャリパー装着の際、 ホイールのアクスルシャフトのナットを締め付ける 前に、ディスクプレートが左右に動くフリーの状態にしておいて、ブレーキをかけ、「キャリパーのセンター出し」をしてから、最後にアクスルシャフトのナットを締めて固定してください。 |
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| つづく | ||||||||||||||||||
