DUCATI 750F1-Ⅲ　PANTAH-CLUB JAPAN

750F1-Ⅲ型

1986年さらに大きくモディファイされた750F1が登場する。

全体的に見直しが行われエンジンに関してはパワー制限されていたバルブがビックバルブ化
(41mmと35mm)され、これに伴いプラグもＢ型からＤ型に変更され小径化される。

クランクケース(ギアBOX等)も補強されて大幅にパワーアップが行われている。
細かく見るとシリンダーなどほとんどの部品が新しくなり基本構造は同じだが
かなりのモディファイが見られる。

また電装系も大きく変更されモジュールはBOSCHから国産電機に、コイルも変更され
ヒューズBOXもBOSCHのものから板型ヒューズに変更される。

メーターはベベル系と同系統だった日本電装からVegliaに変更。

足回りについてはフロントフォークにフォルセラ40φが採用されフォークピッチも広がっている。

フレームについてもハンドルストッパーなど細かいところの変更を受け乗りやすくなる。

全体的なフォルムは細かいところは多数あるが、大きな点ではリアシートカウルが
低くなり前期と並べると良く違いが分かる。

また、タンクはアルミ製から鉄製となり、燃料タンクは前方のゴムバンド固定（Ⅰ・Ⅱ型）から
フレームにボルト固定に変更。

日本での発売はモンジュイの後になりましたが、限定車（モンジュイも）は
すべて、このⅢ型がベースとなっています。

このモデルには北米仕様が用意されていて二人乗りとなっている。

スペックは 76ps/9000rpmを発揮し車重は175kg、ホイルベースは1400mm
詳しいスペックはこちらから。